Все узлы карта, а также всего органы управления, закреплены на раме. Рама карта изготавливается из стальных труб. Кстати марка стали для труб – 30 ХГСА. Диаметр стальных труб для рамы карта должен быть 30 миллиметров. Конфигурация стальных труб находится в зависимости от типа двигателя, количества опорных подшипников и от класса шасси.
Задняя ось рамы карта изготавливается, кстати, также из металлических полых труб, наружный диаметр которых может быть от 35 до 40 миллиметров. Задняя ось может крепиться к реме на уровне опор подшипников. В зависимости от модели шасси их может быть 2 или 3.

| комментарии (0) | подробнее...

Карбюраторный бензиновый двигатель водяного или воздушного охлаждения является силовой установкой прокатного или спортивного карта, независимо от их класса. На прокатных картах двигатель четырёхтактный, а на спортивных картах – двухтактный. Для того чтобы наладить необходимое натяжение цепи двигатель можно перемещать назад-вперёд.
Гоночный карт может обладать более высокой удельной мощностью, чем автомобиль. Карты начального уровня имеют удельную мощность равную 6-9 лошадиным силам.

| комментарии (0) | подробнее...

Для достижения оптимальных настроек карта необходимо произвести правильную развесовку гоночной машины. В противном случае могут возникнуть проблемы, которые будут выражаться в недостаточной маневренности, ненадлежащей (чрезмерной или же, наоборот, недостаточной) загрузке шин, неверном распределении веса на поворотах. И, как результат, к потере скорости или, еще хуже, к аварии из-за несбалансированного управления.
Стандартным для большинства машин является такое начальное распределение веса: 50 к 50 между левой и правой частями карта, отношение веса передней части относится к задней, как 43 к 57.

| | подробнее...

Шины являются одной из основных частей карта, поэтому очень важно уметь использовать все их возможности. Приводим советы, которые помогут вам больше узнать о шинах.

1. Меняйте шины местами. Периодически меняйте шины местами: правые налево, а левые – направо, тогда их изнашивание и вулканизация будут одинаковыми.

2. Проверяйте длину окружности. Это надо сделать по краям новых колес, если разница между краями составляет меньше, чем три четверти мм, это нормально, если больше, нужно использовать больший радиус на внешней стороне.

| | подробнее...

Силовой установкой для карта зачастую является бензиновый карбюраторный двигатель, обладающий водяным охлаждением, либо же воздушным. Он может быть как двухтактным, устанавливаемым на спортивные версии, так и четырехтактным, которые зачастую имеют прокатные версии карта. Двигатель возможно двигать вперед-назад для максимально приемлемого уровня натяжения цепи. Удельная мощность стандартного спортивного карта может быть намного больше, нежели автомобильная. Карты начального (детского) уровня имеют среднюю мощность от 6 до 9 л.с. Более мощные спортивные карты варьируются по мощности от 12 до 40 л.с.

| | подробнее...

В отличие от прокатного карта, к данному автомобилю предъявляются уже совершенно другие требования. Соответственно, элементы конструкции и материалы, из которого он изготовлен, в определённой мере отличаются от ранее рассмотренной модели прокатного карта. И эти различия направлены в сторону как изготовления более быстрого и манёвренного болида, так и в сторону повышения безопасности гонщика за его рулём.

| | подробнее...

Данный вид карта относится к максимально простым в использовании и обслуживании, одновременно являясь лёгким в эксплуатации. Для его использования достаточно пройти краткий инструктаж, не иметь противопоказаний и быть определённого возраста и роста. Вследствие чего, он массово получил распространение на всех картодромах.

| | подробнее...

В современном картинге существует огромное количество как видов спорткар, так вариантов проводимых на них соревнований. Устройство карта может отличаться в зависимости от класса (международные, национальные, любительские и хобби-классы), направлению эксплуатации (спортивный или прокатный картинг) и пожеланий клиента непосредственно при сборке.

| | подробнее...